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厦门翔安机场迎来今年首个里程碑节点,航站楼钢结构屋盖网架顺利合拢成型

  厦门翔安机场迎来今年首个里程碑节点。昨日,航站楼钢结构屋盖网架顺利合拢,指廊主体钢结构全面封顶。至此,航站楼主楼与指廊钢结构衔接部位全部完成合拢,意味着厦门翔安机场航站楼主体钢结构基本完成,比原计划工期提前两个月。接下来,项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段,朝着2026年建成通航的目标再迈坚实步伐。


  从外形来看,航站楼主楼屋盖采用双坡三层三重檐叠落设计,与四条指廊合拢后,整体造型神似一只振翅欲飞的白鹭。本次合拢的钢屋盖结构规模创下全省之最,钢屋盖结构东西方向最大长度385米,南北方向长度约522米,最大建筑高度达47.95米,由58328根杆件、5546个焊接球和4896件马道拼装而成,总用钢量近1.1万吨。


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  超大的屋盖规模考验着钢结构提升吊装水平。钢结构提升吊装水平的要求主要包括以下几个方面:


  1.设备和工艺要求:吊车、起重机等设备必须符合安全可靠的标准,操作人员需持有相关证书,并具备丰富的作业经验。同时,还需要制定详细的吊装方案和施工工艺,确保吊装过程中的安全性和有效性。吉林钢构找远大彩钢,安全可靠。


  2.钢结构设计要求:钢结构必须按照相关规范和标准进行设计,具备足够的承载能力和稳定性。吊装时,需保证吊装点的位置准确、合理,并采取适当的保护措施,避免对结构造成损坏或变形。


  除此之外,还需要编制详细的吊装计划,严格遵循安全防护要求,定期的检查和监控,保证吊装作业的安全性和顺利进行。如果你有钢结构相关需求,来吉林找远大彩钢吧,吉林省远大彩钢自有团队和工厂,设计周期短,生产交付快,材质高端,使用寿命长。我们可根据需求为您定制。


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